曲光吉1月从南航转让中航担任总经理，3月再度出任中国国航总裁，接替到龄退休的王明远。

王明远结束38载民航生涯

根据中国国际航空股份有限公司（简称“中国国航”：601111）公告，因达到退休年龄，王明远辞去副董事长、执行董事、总裁及董事会航空安全委员会主任委员等职务。董事会聘任曲光吉为新任总裁，并建议委任其为执行董事及副董事长。中国国航就此完成了重要的高层人事更迭。

王明远，1965年9月出生，现年60岁，是一位民航“老兵”，1988年毕业于厦门大学计划统计专业后即进入民航工作，至今已38年。

王明远长期扎根国航，从基层逐步成长，2011年开始出任国航股份副总裁、党委常委，以及中航集团副总总经理、党组成员，历经多个关键岗位。

2023年，他接任中航集团董事、总经理、党组副书记，并从3月起出任中国国航总裁、副董事长，全面主持公司日常经营工作。在任期间，他还曾兼任西藏航空副董事长、澳门航空董事长、国泰航空非常务董事等职。

王明远原定任期应至2028年2月24日，在他60周岁6个月时间，因退休提前卸任；前后任职总裁大约3年1个月时间。他和董事长都不从股份公司领取薪酬。

中国国航董事会在公告中高度评价王明远在任期内恪尽职守、勤勉尽责，为公司作出了卓越贡献。

曲光吉从南航转任国航

与此同时，中国国航第七届董事会第十三次会议聘任曲光吉为总裁，该任命自同日起生效。

曲光吉，1970年2月出生，现年56岁，1993年毕业于西安统计学院，后在职攻读东北财经大学经济学硕士及清华大学与法国国立路桥大学、法国国立民用航空学校合作的高级管理人员工商管理硕士学位，具有经济师职称。

1993年7月，曲光吉开始工作，深耕南航，在南航体系内历任营销委运力网络部总经理、网络收益部总经理、营销委副主任，以及湖北分公司、新疆分公司、深圳分公司总经理等职。这些经历使他既懂总部营销策略，又具一线区域管理经验。

2023年7月，他升任南航集团副总经理、党组成员，以及南航股份副总经理、党委委员。自2024年1月起，曲光吉还担任中航信非执行董事，这使其对民航数字化与信息服务领域亦有接触。

2026年1月，他跨公司调任至中航集团，担任董事、总经理、党组副书记，直至再度履新中国国航总裁。中航集团总经理兼任中国国航总裁，是常见的人事安排。

至于董事长刘铁祥，则生于1966年，现年60岁，曾任职于中航与东航两大集团。2025年8月，刘铁祥担任中航集团党组书记、董事长，10月开始兼任中国国航董事长。

已有80后高管，遭遇六连亏

中国国航的控股股东自然是中航集团，并通过中航有限，合计持有近54%股份，实际控制人为国务院国资委，是三大上市航司之一。

除总裁变动外，中国国航董事会还聘任衣学东为总法律顾问、首席合规官，杨敬为审计部总经理。

如此一来，中国国航的高管团队以曲光吉领衔，包括4位副总裁，郑为民生于1966年，倪继良生于1967年的，阎非生于1969年，以及生于1973年的张胜，副总裁年龄从59岁到53岁。

此外，安全总监申建明和总飞行师李云川都是1967年，董秘兼总经济师肖烽生于1969年，总法律顾问、首席合规官衣学东1971年，总会计师孙玉权1974年；杨敬52岁，应该是1974年前后出生。总信息师严斯蒙1983年，也是唯一80后高管。

根据年报披露，严斯蒙也是中国国航薪酬最高的高层，2024年税前超过196万元，其余高管多在百万元以上。

从疫情开始的2020年，至2024年，中国国航已经持续亏损5年；2025年前三季度，好不容易实现净利润18.7亿元，结果根据公司业绩预告，2025年全年预计再度亏损13亿元至19亿元。也就是说要遭遇六年连续亏损。

截至3月6日，中国国航的总市值1342亿元，虽长期亏损，但其市场地位无可撼动，超过东航股份的1131亿元市值，以及南方航空1201亿元市值，依旧是三大上市航司中的“老大哥”。